Triangles supérieurs renforcés
  • Pour une extension maximale des amortisseurs
  • Permet le bon alignement de la direction
  • Rotule haute résistance et graissable
  • Entre +2.5 et +3.5 degrés de chasse
  • Jusqu'à 1.5 degrés de carrossage négatif

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FAQ sur les bras de contrôle supérieurs

Le Bras de contrôle supérieur est un composant de suspension sur les véhicules à quatre roues motrices qui relie le châssis du véhicule à la fusée d'essieu. Il aide à améliorer la maniabilité, la traction et la stabilité en contrôlant l'angle d'alignement des roues, en particulier dans les situations hors route. Les bras de contrôle supérieurs Terrain Tamer sont conçus spécifiquement pour 4WDs pour maximiser les performances et réduire la fatigue avec une résistance et une durabilité accrues. Ils disposent également de paramètres de roulettes réglables afin que vous puissiez personnaliser votre 4x4la hauteur de caisse.

Les bras de contrôle supérieurs aident à maintenir les pneus pointés dans la bonne direction pendant la conduite ou la conduite hors route. Au fur et à mesure que les surfaces de la route changent, elles offrent une stabilité accrue car elles permettent aux composants de la suspension de s'ajuster en conséquence sans désaligner les roues. Ils offrent un meilleur soutien que les joints à rotule standard en réduisant les vibrations dans tout le système de suspension de votre véhicule grâce à leur construction renforcée fabriquée à partir de matériaux résistants comme l'acier ou l'alliage d'aluminium selon la marque/modèle de votre 4x4 véhicule. Cela garantit une meilleure maniabilité sur les terrains accidentés avec une usure réduite des pneus pour une longévité et des performances globales améliorées.

Bras de commande supérieurs offrent une stabilité et une maniabilité supérieures, réduisant les vibrations causées par les bosses et les nids-de-poule. Ils aident également à maximiser la traction dans les situations hors route en contrôlant l'angle d'alignement des roues. De plus, ils offrent des paramètres de roulette réglables afin que vous puissiez personnaliser votre 4x4Hauteur de caisse pour des performances améliorées et une fatigue réduite avec une résistance et une durabilité accrues. En fin de compte, les bras de commande supérieurs permettent une meilleure maniabilité sur les terrains accidentés avec une usure réduite des pneus pour une longévité accrue.

Si vous êtes l'heureux propriétaire d'un véhicule à quatre roues motrices, il y a de fortes chances que vous souhaitiez modifier la suspension tôt ou tard. Peut-être cherchez-vous à ajouter un pare-buffle ou un treuil, ou vous voulez simplement plus de dégagement sous le véhicule. Quelle que soit la raison, l'ajout d'un rehausseur de suspension est une modification courante et efficace à apporter à votre véhicule. Cependant, si vous avez un véhicule à suspension indépendante, comme un Hilux, l'ajout d'un ascenseur n'est pas aussi simple que de simplement mettre des ressorts plus gros. Dans cet article, nous allons explorer pourquoi bras de commande supérieurs réglables (UCA) sont un excellent ajout à votre 4WD Système de suspension.

Il existe deux dimensions clés liées à la façon dont une roue repose sur un véhicule : la chasse et le carrossage. Le carrossage fait référence à la façon dont la roue repose dans ou hors du véhicule. Dans un monde idéal, nous voulons que le haut de la roue penche un peu vers l'extérieur. Lorsque nous relevons la suspension, cependant, le haut du pneu commencera à se pencher plus vers l'extérieur qu'il ne le ferait normalement. Cela peut rendre le véhicule instable et entraîner une mauvaise direction et une usure des pneus.

Caster, d'autre part, est comme la roue du caddie qui suit derrière le point de pivot. Il y a une certaine quantité de roulettes conçues dans ces systèmes, et nous voulons corriger cela pour revenir aux spécifications d'usine. Toutes ces suspensions indépendantes ont un certain nombre de façons que l'usine les conçoit afin qu'elles puissent être ajustées lorsque vous obtenez un alignement des roues. Nous voulons remettre tous ces paramètres dans les spécifications afin que lorsqu'il s'agit d'un alignement des roues, tout soit correct.

C'est ici que bras de commande supérieurs (UCA) entrer en jeu. Un UCA de qualité doit pouvoir permettre à la suspension de fonctionner dans toute sa mesure, il doit donc pouvoir permettre à la roue de descendre et de remonter complètement. Mais que se passe-t-il lorsque vous frappez un gros lavage ou une grosse bosse à grande vitesse hors route ? Avoir un UCA correctement conçu qui permet cette hyper-extension dans un environnement hors route extrême est un élément clé de la conception de ces UCA.

Si vous utilisez un Hilux léger, l'UCA d'usine peut suffire. Cependant, si vous utilisez votre 4WD dans un environnement extrême, comme le tout-terrain à grande vitesse avec une lourde charge à l'avant, les bras d'usine peuvent ne pas être en mesure de faire face. Lorsque vous ajoutez un élévateur de suspension, vous modifiez également la position dans laquelle l'UCA sera assis à la hauteur de caisse normale. Cela signifie qu'une nouvelle position zéro doit être incorporée dans les bras de commande afin que la rotule de l'UCA soit en position zéro à hauteur de caisse.

En résumé, ajouter des bras de contrôle supérieurs (UCA) à votre 4WDLe système de suspension de est un excellent moyen de corriger les changements de chasse et de carrossage qui se produisent lorsque vous ajoutez un élévateur de suspension. Un UCA de qualité permettra à la suspension de fonctionner pleinement et sera capable de gérer des environnements hors route extrêmes. Si vous prévoyez d'utiliser votre 4WD dans de telles conditions, la mise à niveau vers les UCA est fortement recommandée.

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